История появления светофоров – Мир Знаний
Loading Posts...

История появления светофоров

В наш насквозь моторизованный век мы почти ежедневно бываем если не водителями, то пассажирами самых различных типов автомобилей – простых легковушек, автобусов или дорогих суперкаров. И как часто, опаздывая на важное мероприятие, мы с тоской смотрим на глазок светофора, который в самую неподходящую минуту вдруг загорается красным! И все-таки без этого «часового перекрестков» нам уже не обойтись, у него есть даже свой праздник: 5 августа – Международный день светофора.

Lot of traffic lights at big pole

Взрыв у парламента

Многие считают, что светофоры появились на городских улицах только после того, как началось массовое использование автомобилей. Однако это совсем не так. Самый первый в мире светофор был установлен в Лондоне возле здания Британского парламента 10 декабря 1868 года, то есть задолго до появления на дорогах «самобеглых колясок». Это устройство регулировало движение конных экипажей по улице: пока через нее шли пешеходы, повозки должны были
стоять.

Изобретатель нового аппарата Джон Пик Найт был специалистом по железнодорожным семафорам. Его прибор управлялся вручную полицейским и имел две семафорные стрелки: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° – движение с осторожностью. В темное время суток в светофоре использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались сигналы соответственно красного и зеленого цветов.

До поры до времени все шло хорошо, но 2 января 1869 года случилось чрезвычайное происшествие. Неожиданно газовый фонарь светофора взорвался, и при этом был серьезно травмирован полицейский, управлявший переключением сигналов. После такого случая специальным правительственным указом по всей Англии было запрещено устанавливать подобные устройства. В Европе о светофорах тогда забыли почти на полвека.

На ручном управлении

Вспомнили о них только в 1910 году в Америке, где в том же году Эрнстом Сиррином из Чикаго была разработана и запатентована система светофоров. Сначала это было устройство, управляемое вручную, но конструктор довольно быстро сумел перевести его на автоматический режим. То есть устройство стало переключать сигналы без непосредственного участия человека. В этом светофоре использовались неподсвеченные надписи Stop и Proceed. А изобретателем первого в мире электрического светофора считается Лестер Уайр из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США). В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цветов).

Читать:  Яхта с ледокольными возможностями SeaXplorer

В 1914 году в Кливленде образовалась Американская светофорная компания, которая 5 августа на перекрестке 105-й улицы и Евклид-авеню установила четыре электрических светофора конструкции инженера Джеймса Хога. Эта дата ныне и считается Международным днем светофора. Устройство имело красный и зеленый сигналы и при переключении издавало характерный звук. Системой управлял полицейский, сидящий в стеклянной будке здесь же, на перекрестке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в настоящее время в США: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево – на зеленый сигнал вокруг центра перекрестка.

Красный, зеленый и желтый

Первый электрический трехцветный светофор загорелся на Потсдамской площади Берлина в 1920 году. Три фонаря – красный, желтый и зеленый – крепились к установленной в центре площади вышке. Здесь же, на высоте 8,5 м, была смонтирована кабина для полицейского, который наблюдал за движением и подавал соответствующие сигналы. Однако этот светофор управлял не транспортом, а пятью регулировщиками, стоящими в разных концах площади.

В том же 1920 году в Детройте и Нью-Йорке появились первые трехцветные светофоры уже не для регулировщиков, а для автомобилей. Авторами этого изобретения стали Уильям Поттс и Джон Харрис. В Европе аналогичные светофоры были впервые установлены в 1922 году в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара, а затем в Гамбурге на Штефансплатц. В Англии они появились в 1927 году в городе Вулверхэмптоне.

А вот американский изобретатель Гаррет Морган, запатентовавший в 1923 году светофор оригинальной конструкции, в историю вошел благодаря тому, что впервые в мире в патенте кроме технической стороны вопроса он указал: «Назначение устройства – сделать очередность проезда перекрестка независимой от персоны, сидящей в автомобиле».

Первый электрический трехцветный светофор с автоматическим переключением сигналов был установлен весной 1928 года в Лидсе (Англия). Красный и зеленый огни горели по 28 секунд, желтый – 2 секунды. Вскоре такое устройство получило широкое распространение сначала в Европе, а затем во всем мире.

Читать:  Догнать самолеты

«Семафорное» движение

О том, какой была Москва «доавтомобильной» эпохи, ее бытописатель Владимир Гиляровский в конце XIX века сообщал следующее:

«О правилах уличного движения в столице и понятия не имели: ни правой, ни левой стороны не признавали; ехали, как кто хотел, конные повозки сцеплялись между собой и даже кувыркались…»

Первый в столице механический регулировщик движения под названием «семафор» был установлен на углу Петровки и Кузнецкого моста в 1924 году. Он имел один красный сигнал и устанавливался вдоль путей трамвая – самого скоростного по тем временам вида транспорта. Сигнал включал сам трамвай, замыкавший своим токоприемником контакты.

Когда прикрепленная к невысокому столбу огромная стрела принимала горизонтальное положение, проезд считался закрытым. Автомобилям приходилось ждать на перекрестке проезда трамвая, к большому удовольствию извозчиков и их седоков, разглядывавших автомашины.

В том же году на главных улицах столицы появились «цветосемафоры». Они представляли собой круг с красной, желтой и зеленой полосами, по которому с помощью часового механизма равномерно перемещалась стрелка, указывая на полосу, соответствующую тому или иному сигналу.

Но в итоге семафор в Москве не прижился, и его сменили милиционеры-регулировщики. Чтобы их можно было отличать в уличной толпе, для них ввели оригинальную форму: темно-зеленые фетровые шлемы и белые перчатки.

И только 30 декабря 1930 года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост установили первый настоящий светофор – устройство из белой жести с тремя цветными стеклами. Еще через три года в столице появились светофоры-автоматы, а в Дурасовском переулке – светофор, регулировавший движение сразу на
нескольких перекрестках.

Советские годы

Становление светофорной сигнализации в СССР происходило постепенно. По своему устройству они разнились даже в двух столицах, не говоря уже о регионах. Так, одно время в Москве зеленый сигнал был наверху, а в Ленинграде – внизу. До 1939 года в городах Советского Союза сигналы, подаваемые милиционером-регулировщиком без жезла, то есть одной рукой, затянутой в белую перчатку, тоже были разными. Эти факты подтверждаются опубликованными в 1936 году «Правилами движения… по дорогам СССР».

Читать:  10 самолетов-гигантов

В 1960-е годы на улицах появились специальные светофоры для пешеходов. Первоначально они имели прямоугольную форму и состояли из двух секций с лампами, где на стекле красными литерами было написано «стойте», а зелеными – «идите». В частности, такой светофор можно увидеть в новелле «Наваждение», входящей в кинокомедию Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». Лишь к концу 1970-х годов такие пешеходные светофоры были заменены привычными сегодня «человечками».

Сами дорожные светофоры за последние десятилетия тоже претерпели изменения. Первоначально ими управляли сотрудники ОРУДа (позднее ГАИ), размещаемые на перекрестках в специальных постовых будках, которые описаны в стихах Сергея Михалкова про «дядю Степу», а также показаны в художественном фильме «Улица полна неожиданностей».

К 1970-м годам пешеходам впервые дали возможность самостоятельно регулировать работу светофора. Для этого возле регулируемого пешеходного перехода по сей день устанавливаются пульты с кнопкой, нажав на которую можно переключить светофор для пешеходов на зеленый сигнал, а для транспорта соответственно на красный.

Светофорные курьезы

В столице Великобритании, Лондоне, установлен памятник светофору в виде дерева, где на одном постаменте висят несколько десятков этих замечательных приспособлений. Правда, туристы нередко принимают его за настоящий и останавливаются в раздумьях – можно идти дальше или нет.

В бразильском Рио-де-Жанейро из-за неблагоприятной криминогенной обстановки водителям разрешено проезжать на красный свет с 22 часов до 5 утра, дабы избежать ограблений при остановках на перекрестках.

В городе Сиракузы (штат Нью-Йорк, США), в квартале, населенном выходцами из Ирландии, находится единственный в мире светофор, у которого зеленый и красный сигнал поменяны местами. Связано это с тем, что зеленый цвет символизирует Ирландию, а красный Британию. Гордым ирландцам не нравилось, что их цвет находился под красным.

А в Австралии в марте 2017 года появились «женские» светофоры, где «человечки» изображают не мужчин, а женщин. Это было сделано в рамках кампании по обеспечению тендерного равенства.

Подписаться
Уведомление о
guest
0 комментариев
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...