Loading Posts...

Пиратская война под Андреевским флагом

Мало кто знает, что царствование Екатерины II (1762-1796) было эпохой расцвета отечественного пиратства. Этот расцвет был вызван острым противостоянием России и Турции в борьбе за Черное море, которое вылилось в две крупные Русско-турецкие войны 1768-1774 и 1787-1791 гг.

Удар с неожиданной стороны

Когда в 1768 году Турция объявила войну России, в голове екатерининских любимцев братьев Орловых родился авантюрный план. А что если отправить из Балтийского моря эскадру, которая вошла бы в Средиземное море и нанесла туркам удар с неожиданной стороны. Императрица одобрила дерзкий замысел. В 1769 году из Кронштадта вышли русские корабли под командованием адмиралов Спиридова и Эльфинстона. Впоследствии все командование русским флотом на Средиземном море взял в свои руки граф Алексей Орлов.

Задача перед русским флотом была поставлена простая: достичь Архипелага (так называли многочисленные острова в восточной части Средиземного моря между нынешними Турцией и Грецией), высадить десанты на греческих островах и поднять восстание православных народов против Османской империи. Так началась Первая Архипелагская экспедиция русского флота. Самым громким ее успехом стала грандиозная Чесменская битва (5-7 июля 1770 г.), в ходе которой был уничтожен весь цвет средиземноморского флота турок.

В тени этой громкой победы осталась история всех тех многочисленных корсарских действий, которые велись по наущению России или даже прямо под Андреевским флагом. А история эта весьма любопытная.

Грабь награбленное!

Восточное Средиземноморье издревле кишело пиратами — греками, албанцами, славянами. Почему бы — решил Алексей Орлов — не использовать вражду покоренных Турцией народов на благо России? И русское командование фактически бросает всем греческим морякам, рыболовам, контрабандистам, разбойникам клич — «Грабь награбленное (турками)!». Результат не заставил себя долго ждать. На призыв России откликнулись сотни и тысячи балканских авантюристов, которые открыли настоящую пиратскую войну против турецкого торгового и военного флотов.

Достаточно сказать, что общее число корсарских судов, действовавших в 1770-1774 гг., превышало 500 единиц! Часть из них поднимала Андреевский флаг и официально относила себя к категории «российские каперы». Но большая часть вообще никаких флагов не поднимала и действовала на свой страх и риск. Однако и «российские каперы», и просто греческие пираты обязаны были делиться с русским командованием не только добычей, но и захваченными кораблями. Именно таким путем русская средиземноморская эскадра пополнилась фрегатами «Архипелаг», «Делос», «Зея», «Мило», «Накция», «Тино», «Андро», «Миконо», «Минерва» и «Санторин». Все это были бывшие турецкие корабли, захваченные пиратами и переданные русскому командованию.

Читать:  Огненное копье: волшебная палка из Китая

Пиратский интернационал

Многие из средиземноморских корсаров поступили на русскую службу и сделали впоследствии неплохую карьеру. Вот послужной список грека Алексиано Панаиоти. В 1771 году сжег у острова Станчо турецкое судно. В следующем году в заливе Дамиетта у берегов Египта потопил два турецких фрегата и много мелких судов. В том же году у острова Родос захватил три турецких корабля и еще два судна у Яффы. После окончания войны с турками в 1774 году перешел на службу в Балтийский флот. Умер в 1787 году в чине контр-адмирала.

Или серб Марк Войнович. С 1771 по 1774 год Войнович на своем фрегате почти непрерывно крейсировал в море, нападая на крепости и захватывая турецкие суда. Умер в 1807 году в России в чине полного адмирала.

Среди пиратов, плавающих под Андреевским флагом, были не только греки или славяне. Так, к примеру, некий «мальтийский кавалер» по фамилии Мазини в начале 1770 года на собственные деньги купил корабль и разбойничал в Архипелаге. За «выдающиеся заслуги» Екатерина II пожаловала мальтийца в контр-адмиралы «сверх комплекта».

Пираты, каперы или рейдеры?

Эпоха Екатерины II была расцветом и вместе с тем лебединой песней русского корсарства. В последующие годы корсарства (каперства) как такового на Руси уже не было. На смену ему. пришло рейдерство (или, как говорили в XVIII-XIX веках, крейсерство).

Крейсерство (рейдерство) уже нельзя отнести ни к каперству, ни тем более к пиратству. А такой путаницей, надо сказать, зачастую грешат современные авторы. Чем же отличаются рейдеры от пиратов и корсаров?

Пират — это морской разбойник, который действует на свой страх и риск, не получая никаких разрешений или одобрений от властей. Всей добычей пираты распоряжаются по собственному усмотрению.

Читать:  «Союз нерушимый» - сколько стоил гимн СССР?

Капер (корсар) — это морской разбойник, которому государство выделяет судно (или дает деньги на покупку такового) и с которым заключается договор. В договоре прописывается, корабли каких держав имеет право атаковать капер, а также определяется та доля, которую капер должен отдавать казне.

Рейдеры (крейсеры) — это военные корабли того или иного государства, направляемые для перехвата вражеских торговых и транспортных судов. Но: рейдеры — это суда, являющиеся на все 100% частью военно-морского флота державы. Они полностью укомплектованы военнослужащими, которые не имеют никаких прав на захваченный груз — все сдается государству. Рейдеры в любой момент по приказу командования обязаны присоединиться к основным частям флота и в дальнейшем выполнять те боевые задачи, которые руководство сочтет нужными. Все это разительно отличает рейдеров от «морских разбойников» в полном смысле этого слова. И после Екатерины II в истории русского флота наступает уже как раз период рейдерства. А 1856 году на Парижском мирном конгрессе ведущие страны Европы (включая Россию) приняли конвенцию, запрещавшую каперство в принципе. Отныне право на вооруженный захват вражеских судов признается своего рода государственной монополией. Эпоха лихих головорезов, своевольно бороздивших моря и наводивших ужас на Европу, Азию и Америку, навсегда ушла в прошлое…

Рейдерство

После запрета каперства в 1856 году функции «морских разбойников» взяли на себя быстроходные суда государственного военно-морского флота — крейсеры. Их задачей было действовать на морских коммуникациях противника. Захваченный груз крейсеры должны были доставлять на флотскую базу или, при невозможности перевозки, отправлять на дно вместе с вражеским кораблем. При этом, по нормам международного права, крейсеры должны были обязательно
принимать участие в полноценных военных действиях, иначе они квалифицировались как каперы, что грозило им захватом или уничтожением не только со стороны неприятеля, но и со стороны кораблей всех других держав.

Когда из-за разгоревшейся в 1877-1878 гг. Русско-турецкой войны отношения между Россией и Британией чрезвычайно обострились (Англия покровительствовала туркам и не желала усиления России), то в Петербурге решили готовиться к полноценной крейсерской войне. Для этого в 1878 году в России был создан так называемый Добровольный флот. В чем была суть этой идеи?

Читать:  Тайны Нельской башни - судьба средневекового укрепления

На пожертвования частных лиц и организаций были закуплены несколько быстроходных пароходов — якобы сугубо для торговых перевозок. В реальности же пароходы эти были таковы, что при необходимости на них можно было быстро установить пушки и превратить коммерческие суда в грозных морских охотников. Кстати, команда на этом «добровольном» флоте состояла из военных моряков. Однако угроза войны с Англией миновала, и потенциальная корсарская флотилия так и не была использована по назначению.

«Мирный» Добровольный флот

Зато в Русско-японскую войну 1904-1905 гг. пароходы этого «мирного» Добровольного флота в мгновение ока превратились в крейсеры II ранга и пустились бороздить воды Тихого и Индийского океанов, досматривая и задерживая суда, следующие в Японию. Помимо этих самодельных крейсеров II ранга, на морских коммуникациях Японии действовало 8 полноценных крейсеров Российского императорского флота.

Эффект от их деятельности мог бы быть гораздо большим, если бы русское командование заранее готовилось к крейсерской войне на Тихом океане. К сожалению, к началу Русско-японской войны в петербургских властных сферах существовала уверенность, что маленькую Японию мы «шапками закидаем». Реальность оказалась гораздо трагичнее. Русские крейсеры получили приказ присоединиться к основным силам флота, и вместе со всем флотом все они погибли в печально знаменитом Цусимском сражении.

Действия наших кораблей на Тихом океане стали последней крупной крейсерской операцией русского флота…

2
ДоволенДоволен
1
ЛайкЛайк
1
ПечальноПечально
Ха-хаХа-ха
ВауВау
ЗлюсьЗлюсь
Voted Thanks!
Подписывайтесь на наши каналы в Яндекс Дзен и Телеграмм
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...